Zanimiva dejstva o moskovskem tramvaju

Zgodovina moskovskega tramvaja sega 120 let nazaj - redno gibanje tega prevoza v mestu je bilo odprto 7. aprila 1899. Tramvaji so vozili v presledkih 14 minut. Avtomobili so progo zapustili ob 8. uri zjutraj, ob 8. uri zvečer pa se je promet končal. Tisti, ki so želeli uporabljati novo vrsto prevoza, so morali kupiti vozovnico, katere stroški so bili 5 kopejk.

10 Zanimivosti o moskovskem tramvaju

  1. Prvi tramvaj je vozil od Butyrskaya Zastave do parka Petrovsky. O dogodku so poročali številni moskovski časopisi, potekala je slovesna molitev, dogodka so se udeležili najvišji uradniki mesta, vključno z guvernerjem.
  2. Že beseda "tramvaj" je prišla k nam iz angleškega jezika. V prevodu v ruščino pomeni "vozišče". Prvotno so se v Angliji tramvaji imenovali vozički, ki so jih v rudnikih uporabljali za prevoz premoga.
  3. Najbolj znan v Moskvi je tramvaj "A" ali, kot so mu rekli Moskovčani, "Annushka". Njegova pot je potekala od trga Kaluzhskaya do podzemne postaje Chistye Prudy. V sodobni Moskvi je tramvajska gostilna z imenom "Annushka". Pot A vodi do tramvajske postaje Apakov.
  4. V letih revolucije in državljanske vojne je bil tramvajski promet v Moskvi večkrat prekinjen zaradi kroničnih prekinitev dobave goriva. Osvobojene delavce so poslali po nabavo drv in popravilo tramvajskih tirov. Pred prihodom metroja je bil tramvaj glavni način mestnega prevoza, ki so ga uporabljali milijoni Moskovčanov in mestnih obiskovalcev.
  5. Slavni pisatelj K. Paustovsky je v mladosti hodil na tečaje strojevodij in se zaposlil v tramvajskem skladišču. Toda njegova kariera ni trajala dolgo. Tramvaj, ki ga je vozil Paustovsky, je trčil v cisterno za mleko. Konstantin je bil premeščen k dirigentom. Spomnil je, da so bile roke nenehno zelene zaradi velikega števila bakrenih kovancev, s katerimi so bili plačani potniki.
  6. Dolgo časa so se tramvajska vrata odpirala in zapirala ročno. Zato je veliko potnikov med vožnjo skočilo v avtomobile in iz njih izstopilo, ne da bi čakalo na postanek. In nekateri sploh niso vstopili v avto, raje so se premikali po stopnicah. Nevarno, a zastonj.
  7. V dvajsetih letih so tramvaji služili tudi kot poštarji. Na poteh, ki so potekale na glavni moskovski pošti, so bili na avtomobile pritrjeni nabiralniki. Lahko bi jim vrgli pismo, ki bi šlo naravnost na pošto. Toda ta ideja se ni razširila, kmalu so škatle odstranili iz tramvajev.
  8. Junaki komedije "Operacija Y" Shurik in Lida sta se s tramvajem številka 5 peljala po poti "Postaja - Zarechye". To pot so izumili filmski ustvarjalci, snemanje je potekalo v tramvaju, ki je dodeljen depoju Bauman. Avtomobili Tatra so izdelovali na Češkoslovaškem, od začetka šestdesetih let pa so jih začeli dobavljati v Sovjetsko zvezo.
  9. Pravi "zvezdi" sovjetske kinematografije lahko rečemo KM kočija # 2170. Več kot štirideset let je v hlapih prevažal potnike po Moskvi in ​​po upokojitvi na zaslužen počitek so ga filmski ustvarjalci večkrat uporabljali med snemanjem. Ta tramvaj si lahko ogledate v filmih, kot so "Mojster in Margarita", "Zbirnega mesta ni mogoče spremeniti", "Vrata Pokrovskie" in drugih.
  10. V zadnjih sto letih je število tramvajskih prog v Moskvi naraslo na več kot 400 kilometrov. Za leto 2019 obratuje 45 poti, ki jih opravlja pet skladišč.