Največja nevihtna pregrada

Maslantkering ali maslantska pregrada je nevihtna pregrada v kraku Nieuwe Waterweg v reki Ren, ki se nahaja med nizozemskima mestoma Hoek van Holland in Maassluis. Zasnovan je kot vrata, ki se v primeru nevihte zaprejo. Ustanovitev Maslantkeringa je bila del projekta Europoortkering za zaščito pristanišča Rotterdam, Europort in okoliških mest ter dežel pred poplavami.

Gradnja pregrade se je začela leta 1991. Najprej sta bila na bregovih zgrajena dva suha doka, pa tudi podporna ploščad, ki je potekala ob dnu Nieuwe-Waterweg. Na pristaniščih so bila zgrajena 210-metrska jeklena vrata z višino 22 metrov, nakar so bili nanje pritrjeni 237-metrski nosilci. Za primerjavo, višina Eifflovega stolpa je 300 m, vendar je teža vsakega pregradnega krila dvakrat večja od teže celotne pariške znamenitosti.

Glavna naloga takšnih nosilcev je prerazporeditev sil, ki delujejo na pregrado v zaprtem položaju, na pritrdilne točke. Ko odprete ali zaprete vrata, nosilec deluje kot kroglični zglob, kot roka ali stegno osebe. Vezave je izdelalo češko podjetje Skoda Holding in so največji kroglični zglobi na svetu - vsak ima premer 10 m in težo 680 ton. Po šestih letih gradnje je 10. maja 1997 pregrada je bila dana v obratovanje v prisotnosti kraljice Beatrix. Projekt je porabil 450 milijonov dolarjev.

Pregrado nadzoruje avtomatiziran sistem, ki spremlja podatke o vremenu in morski gladini. V normalnih pogojih so vrata skrita v dokih in ladje lahko enostavno plujejo po 360-metrski roki. V primeru, da v Rotterdamu pričakujemo dvig vode za več kot 3 m, se pregrada samodejno zapre. Postopek se začne 4 ure pred zaprtjem vrat, ladje obvestijo, da je prehod zaprt. Dve uri pred zaporo se promet po Nieuwe-Waterwegu ustavi. Ko ostane 30 minut pred zaprtjem, začne voda priti v doke, in ko vrata začnejo plavati, se aktivirata dva tako imenovana "lokomobila", ki premikata vrata. Ko se razdalja med polkni zmanjša na 1, 5 m, se praznine znotraj vrat začnejo polniti z vodo, ki jih spusti na podporno ploščad, ki poteka vzdolž struge. V primeru daljšega zaprtja pregrade je predviden mehanizem za spust renske vode - zrak se črpa v lopute, ti se dvigajo, odvečna voda pa teče v morje.

Programska oprema za pregrado je napisana v jeziku C ++ in je sestavljena iz 200 tisoč vrstic kode za delovni del in 250 tisoč vrstic kode za simulacijske sisteme. Preskusno zaporo zaprejo enkrat letno, običajno v septembru ali oktobru. Maslantkering naj bi se zaradi nevihte zaključil vsaj enkrat na 10 let. Ob upoštevanju dviga gladine morja se bo po 50 letih pogostost zapiranja povečala na vsakih 5 let.

Vir: Wikipedia